Знаете ли вы, как правильно выполнять ремонт и регулировку маслоперекачивающего насоса Рутса LCW? 

Маслоперекачивающий насос Рутса LCW относится к типу вакуумных насосов. Принцип его действия основан на перемещении газа от входа к выходу посредством двух высокоскоростных вращающихся роторов. Передача газа осуществляется за счет его прохождения через зазоры между роторами и корпусом насоса. Роторы находятся в состоянии высокоточного зацепления, а их работа обеспечивается строго синхронным вращением.Важно отметить, что Маслоперекачивающий насос Рутса LCW не способен самостоятельно создавать вакуум. Для этого перед ним в обязательном порядке устанавливается форвакуумный насос. Наиболее критичным параметром для данного агрегата является увеличение внутренних зазоров. Расширение зазоров приводит не только к разбалтыванию и ослаблению деталей, но и повышает риск попадания абразивных частиц, что может вызвать заклинивание насоса. Поэтому точная регулировка зазоров Маслоперекачивающего насоса Рутса LCW является критически важной задачей. Ниже рассматриваются ключевые аспекты данной процедуры.

Для регулировки осевого зазора между торцами роторов и левой/правой крышками в маслоперекачивающем насосе Рутса LCW выполняют шлифовку регулировочных шайб до требуемой толщины. Регулировку зазора в зацеплении рабочих поверхностей роторов маслоперекачивающего насоса Рутса LCW осуществляют через настройку синхронизирующих шестерен: конические штифты выбивают, ослабляют винты в продолговатых отверстиях, проворачивают роторы, одновременно замеряя зазор между ними, после достижения нужного зазора винты затягивают, отверстия под штифты рассверливают заново и устанавливают штифты на место. Радиальный зазор в маслоперекачивающем насосе Рутса LCW невозможно точно измерить напрямую, но при высокой скорости вращения можно на слух определить, не возникает ли трение между роторами и корпусом насоса; регулировку выполняют, ослабив крепежные болты обеих крышек и выбив установочные штифты, после чего производят необходимые регулировки, затем рассверливают отверстия под установочные штифты, соединяющие крышки с корпусом насоса, ставят новые штифты, либо можно просто равномерно затянуть все крепежные болты.